到目前為止，長(zhǎng)春發(fā)電機(jī)組已經(jīng)極大地幫助了人們的生活。消防車長(zhǎng)春發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間長(zhǎng)了還是會(huì)遇到各種問題，我也掌握了一個(gè)簡(jiǎn)單的解決方法。出色的性能變化，例如在發(fā)生器超壓后。
毫無(wú)疑問，性能良好的長(zhǎng)春發(fā)電機(jī)組具有良好的工作效率。我們可以通過(guò)超壓來(lái)提高裝置的性能。長(zhǎng)春發(fā)電機(jī)組超壓后性能優(yōu)越，工作效率自然提高。必須對(duì)所有部件進(jìn)行加固，以便在火源加壓后，機(jī)器負(fù)荷和熱負(fù)荷相應(yīng)增加。許多參數(shù)也發(fā)生了變化，因此機(jī)組的性能有所提高，排放污染也有所減少。那么長(zhǎng)春發(fā)電機(jī)組在增壓后的優(yōu)勢(shì)有哪些變化呢？
A：進(jìn)氣門與排氣門的重疊角增大，氣門間隙也增大。當(dāng)增加排量以提高增壓柴油機(jī)的掃氣效果時(shí)，進(jìn)氣門和出風(fēng)口的開閉角增大，導(dǎo)致重疊角變大。增壓會(huì)增加氣門部件的工作溫度，增加膨脹量，并增加氣門間隙。
B：進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的流通面積略有擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)形狀應(yīng)適應(yīng)增壓壓力需求。潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)也將得到加強(qiáng)，并將進(jìn)行必要的改變。
C：噴射壓力增加以適應(yīng)氣缸中增加的壓力。噴射器的噴嘴直徑也已增加，以適應(yīng)燃料供應(yīng)量的增加。
D：使加油的超前角適度小。由于加壓后壓縮結(jié)束時(shí)的壓力和溫度升高，燃料預(yù)燃期縮短，因此加油前傾角適當(dāng)減小。
E：適當(dāng)降低壓縮比。減少機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，以防止超壓后的最大爆炸壓力過(guò)高。
F：大量燃料。通過(guò)向后增加增壓量，可以為燃燒提供更多的燃料，因此需要增加燃料量來(lái)增加功率和扭矩。